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(5)液壓缸初始動(dong)作(zuo)(zuo)緩(huan)慢(man)(man)。在溫(wen)度較低的情況下(xia)，液壓油(you)黏(nian)度大，流動(dong)性差，導致液壓缸動(dong)作(zuo)(zuo)緩(huan)慢(man)(man)。改(gai)善方(fang)法是，更(geng)換黏(nian)溫(wen)性能較好的液壓油(you)，在低溫(wen)下(xia)可借助(zhu)加(jia)(jia)熱器或用機器自身加(jia)(jia)熱以(yi)提升啟(qi)動(dong)時的油(you)溫(wen)，系(xi)統正(zheng)常工作(zuo)(zuo)油(you)溫(wen)應(ying)保持(chi)在40℃左右(you)。

2、工作時不(bu)能(neng)驅動負載

主要表現為活塞桿停(ting)位不準、推力不足、速(su)度下降、工作不穩定等,其原因是：

1、按照結構特點分：活塞式、柱塞式和擺動式

2、按照(zhao)作用(yong)方式(shi)分(fen)：單(dan)作用(yong)和雙作用(yong)

單作用液壓缸(gang)只能使活塞（或(huo)柱塞）做(zuo)單方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動，即壓力(li)只通向(xiang)(xiang)液壓缸(gang)的(de)一腔，而反方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動則必須依靠外(wai)力(li)（如彈(dan)簧離或(huo)自(zi)重等(deng)）來(lai)實(shi)現(xian)；雙(shuang)作用液壓缸(gang)，在兩個方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)運(yun)動都由壓力(li)油推動來(lai)實(shi)現(xian)。

3、按(an)使用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)對于液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械來說是非常重(zhong)要的一(yi)個部件(jian)，在整個液(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械中(zhong)扮演一(yi)個執(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)的角色(se)，整個過(guo)程中(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)就是把液(ye)(ye)壓(ya)能轉換(huan)成機(ji)械能。依(yi)據JIB-B8354規(gui)范(fan)，液(ye)(ye)壓(ya)油缸(gang)依(yi)照使用壓(ya)力(li)可以分為下(xia)列規(gui)格。

主機類(lei)型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以(yi)上

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現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經(jing)唇口側(ce)加開泄壓孔或(huo)者改用組(zu)合(he)類雙作用密封

現(xian)象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留(liu)空氣(qi)在運(yun)行時，空氣(qi)在密封處聚集壓縮(suo)升溫產生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸起動之前，盡量排盡油缸內空氣(qi)

2.油缸起(qi)動時，不要(yao)立即(ji)開到高速

3.當用U形圈(quan)時在其谷部加(jia)入潤滑脂，以防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴(bao)露(lu)時間過長超過庫存期限(xian)導致材(cai)料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐(nai)高(gao)溫密封件材料(liao)

2.更改介質或更改耐(nai)介質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件長(chang)時間暴露在(zai)大氣中，嚴(yan)格按照密(mi)封庫(ku)存要求對密(mi)封進行保存